Pilotcar P-1000 levererad till Kolmårdens djurpark

E-TRON AB har levererat en Pilotcar P-1000 till Kolmårdens djurpark. Fordonet ska användas inom djurskötseln, det dagliga arbetet med foder, material och redskap som pågår i parken året runt.

Det är en leverans vi är lite extra glada över. En djurpark är en av de mer krävande arbetsmiljöerna för ett arbetsfordon: stora ytor, smala vägar, hög trafik av besökare under säsong och djur som inte uppskattar buller och avgaser. Att en helt eldriven P-1000 hamnar mitt i den vardagen säger något om vart tekniken har kommit.

Djurskötsel är logistik

Utifrån ser en djurpark ut som en plats där man tittar på djur. Bakom kulisserna är det ett transportintensivt jobb. Foder ska ut till hägnen ofta flera gånger om dagen. Strö, verktyg, staketmaterial och utrustning ska flyttas mellan förråd och anläggningar. Avfall ska tillbaka. Personalen kör många korta sträckor, ofta samma, dag ut och dag in.

Det är precis den typen av körmönster ett eldrivet arbetsfordon är byggt för. Korta körningar med många stopp och starter är där en förbränningsmotor är som mest ineffektiv och där en elmotor knappt märker av belastningen.

Tyst nära djuren

Den enskilt viktigaste egenskapen i den här miljön är sannolikt ljudnivån. Ett fordon som rullar in i närheten av ett hägn utan motorljud stressar djuren mindre än ett som kommer på tomgång. Samma sak gäller besökarna. En djurpark säljer upplevelsen av att komma nära djur, och en dieselmotor i bakgrunden är inte en del av den upplevelsen.

Pilotcar P-1000 har inga avgaser alls. Fordonet kan köras in i stallar, foderförråd och byggnader utan att luftkvaliteten påverkas, varken för djur eller för personal.

Ett fordon som tar sig fram

Kolmården ligger i kuperad skogsterräng, och vägnätet inne i parken är inte byggt för bredare fordon. P-1000 är 1 350 millimeter bred vilket gör att den tar sig fram på gångvägar, genom portar och i trånga passager där en vanlig transportbil får vända.

Trots de kompakta måtten lastar fordonet omkring 1 000 kilo. Det räcker gott och väl för en dags foderleverans eller en full last strö, utan att behöva köra i flera vändor.

Teknik i korthet

Pilotcar P-1000 drivs av en stark elmotor och batteriet finns i storlekar från 10,5 till 23 kWh, vilket ger en räckvidd på cirka 80 till 220 kilometer beroende på batterival, last och körsätt. För en djurpark där fordonet sällan lämnar området innebär det att en laddning täcker en hel arbetsdag med god marginal.

Topphastigheten är 50 km/h med möjlighet till en begränsad version på 30 km/h för verksamheter där lägre fart är att föredra. Fordonet är EU-certifierat, godkänt för vägtrafik, tillverkat i Europa och har servostyrning och klimatanläggning som standard. För personal som tillbringar stora delar av dagen i fordonet, oavsett väder, är det inte oviktigt.

Service efter leverans

En leverans slutar inte när fordonet står på plats. Vi på E-TRON har ett rikstäckande servicenät med över 120 tekniker och 24 timmars inställelsetid. För en verksamhet som Kolmården där djuren ska ha mat oavsett om fordonet fungerar eller inte, är det en lika viktig del av affären som själva fordonet.

Fler elfordon i besöksverksamheter

Djurparker, nöjesparker, campingar och andra besöksanläggningar har mycket gemensamt med kommunala parkförvaltningar och kyrkogårdar: stora inhägnade områden, många korta transporter och krav på låg störningsnivå. Där har eldrivna arbetsfordon redan blivit standard, och vi ser samma utveckling i besöksnäringen.