LFP-batteri med batterivärme: därför startar PRO Litium Arctic även när det är minusgrader
Ett arbetsfordon som fungerar i maj men tvekar i januari är inte mycket värt i Sverige. Därför har vi lagt ovanligt mycket tanke på batteriet i PRO Litium Arctic. Det är ett modernt litiumjärnfosfatbatteri, förkortat LFP, med inbyggd batterivärme. Här förklarar vi vad det betyder i praktiken, utan att du behöver vara batteriexpert.
Vad är ett LFP-batteri?
LFP står för litiumjärnfosfat, en batterikemi som på kort tid har blivit det självklara valet i elfordon som ska arbeta hårt och länge. Skillnaden mot äldre litiumkemier ligger i själva materialet i cellerna. Järnfosfat är kemiskt stabilt, tål värme bättre och innehåller varken kobolt eller nickel.
För dig som använder fordonet betyder det tre saker.
Säkerhet. LFP-celler är betydligt mer motståndskraftiga mot överhettning än andra litiumkemier. Det är en av anledningarna till att kemin används i allt från bussar till energilager.
Lång livslängd. Ett LFP-batteri tål många fler laddcykler än både blybatterier och äldre litiumtyper. Fordonet kan laddas varje natt i åratal utan att batteriet blir en förbrukningsvara.
Enkel vardag. Batteriet är underhållsfritt. Ingen vätska att fylla på, inga poler att rengöra, ingen syra att hantera.
Så är batteriet i PRO Litium Arctic uppbyggt
Batteripaketet i PRO Litium Arctic rymmer 24,1 kWh vid 76,8 volt, med en kapacitet på 314 Ah. Det är ett rejält batteri för ett fordon i den här storleken och i praktiken innebär det att de flesta verksamheter laddar en gång per dygn, och behöver aldrig fundera på räckvidden under arbetsdagen.
Inuti sitter 24 stora prismatiska celler, fördelade på tre moduler. Cellerna är av samma typ som används i betydligt större fordon, och det är ingen slump. Stora celler ger färre kopplingar, mindre värmeutveckling och en enklare konstruktion. Enkelt är oftast robust.
Hela paketet är inkapslat i en tät låda med skyddsklass IP67. Det innebär att batteriet klarar både damm och tillfällig nedsänkning i vatten. Slask, spolning och lera från en grusväg är ingenting det behöver bekymra sig om.
Laddning som passar din vardag
PRO Litium Arctic laddas antingen från ett vanligt eluttag eller via en Typ 2-laddare, samma standard som personbilar använder. Har ni redan laddstolpar på området fungerar de direkt. Har ni det inte räcker ett uttag i garaget eller förrådet.
Det vanligaste upplägget är enkelt: koppla in fordonet när arbetsdagen är slut, så står det laddat och klart nästa morgon.
Batterivärme: detaljen som gör skillnad i vinterkyla
Alla litiumbatterier har en gemensam egenskap. De trivs bäst i rumstemperatur. När det blir riktigt kallt går kemin trögare, och under nollan ska ett litiumbatteri helst inte laddas alls. Görs det ändå kan cellerna ta skada över tid.
För ett fordon som står ute på en anläggning eller i ett kallt garage är det ett verkligt problem. Antingen får batteriet en kortare livslängd, eller så får fordonet stå still tills det blivit varmare. Inget av alternativen fungerar för en verksamhet som ska rulla varje dag, året runt.
PRO Litium Arctic löser det med ett inbyggt batterivärmesystem. Varje batterimodul har en värmeplatta som håller cellerna på en temperatur där de kan laddas och leverera full effekt även i sträng kyla. Batteriets styrsystem sköter detta automatiskt. Du behöver inte göra något annat än att köra och ladda som vanligt.
Resultatet är ett fordon som tar full nytta av batteriet oavsett om termometern visar plus 20 eller minus 20. Det är också därför modellen fick heta just Arctic.
Vad det betyder för din verksamhet
Det mest värdefulla med den här batteritekniken märks egentligen inte alls. Fordonet startar. Räckvidden räcker. Laddningen fungerar. Vintern blir en säsong som vilken annan i stället för en period av undantag.
Lägg till att batteriet är underhållsfritt och att drivlinan har få rörliga delar, så förstår du varför ett elfordon med LFP-teknik ofta blir det enklaste fordonet i hela flottan att äga.
Vill du fördjupa dig i hur olika batterityper fungerar finns vår Batteriskola, där vi går igenom LFP, blybatterier, laddning och säkerhet i lugn takt.
Batteriet i PRO Litium Arctic i korthet
Batterityp: Litiumjärnfosfat (LFP)
Kapacitet: 24,1 kWh, 314 Ah, 76,8 V
Uppbyggnad: 24 celler i tre moduler
Laddning: Vanligt eluttag eller Typ 2-laddare
Batterivärme: Ja, integrerat värmesystem i varje modul
Skyddsklass: IP67
Underhåll: Underhållsfritt
Vill du se hur PRO Litium Arctic fungerar i din verksamhet? Fordonet finns för provkörning och beställning. Hör av dig till oss på E-TRON så bokar vi in en visning.
